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芯片荒看不到结束的迹象!全球汽车行业收入或损失2100亿美元 还有更严重的一幕-ag捕鱼

文 / 冷静来源:fx168

fx168财经报社(香港)讯 新冠大流行,严重冲击全球供应链,危机愈演愈烈,芯片荒仍然在持续,已经严重影响了汽车行业,全球多家汽车制造业巨头宣布了减产等措施……

由于芯片的短缺,汽车行业的收入也受到了冲击!据咨询公司alixpartners称,目前持续的半导体芯片短缺预计将使全球汽车行业在2021年损失2100亿美元的收入。这一预测比5月份的1100亿美元增长了91%。

cnbc最新报道指出,根据咨询公司alixpartners的数据,半导体芯片持续短缺预计将使全球汽车行业在2021年损失2100亿美元的收入,今年看不到结束的迹象。

这一预测几乎是5月份预测的1100亿美元的两倍。这家总部位于纽约的公司在1月底首次发布了606亿美元的初步预估,当时零部件问题开始导致汽车制造商削减工厂产量。

“当然,每个人都希望芯片危机到现在已经有所缓解,但不幸的事件,如马来西亚的防疫封锁和其他地方持续的问题,使情况更加恶化。”alixpartners汽车和工业业务全球联席主管mark wakefield在表示。

alixpartners目前预测,2021年的产量将减少770万部,高于5月份预测的390万部。

福特汽车、通用汽车等全球汽车公司也曾警告说,由于芯片短缺,今年的利润将大幅减少。但其中一些损失(如果不是很大的话)已被强劲的消费者需求和创纪录的汽车价格带来的更高利润所抵消。

此外,alixpartners还指出,半导体短缺只是问题的一部分。钢材和塑料树脂等商品的高价和供应紧张正在推高成本,迫使汽车制造商减产。

近一年多以来,随着全球经济复苏和流动性的充裕,美国钢材期货的价格飙涨了4倍。据标准普尔全球普氏能源资讯数据,当前美国钢板现货市场价格接近2000美元/吨,2020年夏季这一价格仅为不到500美元/吨。

华尔街日报,美国钢铁公司首席执行官david burritt在接受采访时表示:我们正站在风口上,钢铁价格的上涨似乎是可持续的。

华尔街日报援引分析师称,自去年爆发新冠疫情以来,约有700万吨的钢铁产能被闲置,约相当于2019年美国钢铁消费量的12%,这加剧了市场上钢铁的短缺并促进价格上涨。

alixpartners汽车业务部董事总经理dan hearsch说,美国市场的汽车销售已经开始放缓,因为经销商的库存周转天数在20天左右,还不到正常水平的一半。

“我们最初认为我们会在第四季恢复正常并恢复交易量,”hearsch对路透表示。“但现将无法实现。”他说,反之,汽车制造商的库存可能会继续吃紧,直到2022年底或2023年初。

他指出,美国主要港口的货物积压,正阻碍汽车制造商进口更多塑料树脂和钢材的努力。hearsch表示,汽车制造商正承诺签订更长的合同以锁定供应,提前40至50周采购,做为应对。

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