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别单看孟晚舟获释!华为部分车用芯片获美国许可 不放弃5g手机业务 北汽新能源公告:已签署全面业务深化合作协议-ag捕鱼

文 / alex.sieh来源:fx168

fx168财经报社(香港)讯 素有“华为公主”美誉的首席财务官孟晚舟获得释放后,中国市场将焦点聚焦于华为方面的进展。华为轮值董事长徐直军表示,部分车用芯片获得美国许可,将不会放弃或出售5g手机业务。a股上市公司北汽蓝谷在上交所公告称,子公司北汽新能源与华为签订全面业务深化合作协议。也正是这一动作,有望再次掀起此前“华为汽车概念股”热潮。

徐直军接受采访时提到,华为从供应商方面获悉,他们确实有部分芯片获得美国许可,主要用于车部件的部分低端芯片。据路透社报道,美国方面已批准供应商数亿美元的许可证申请,允许其向华为出售用于视频屏幕和传感器等汽车零部件的芯片。徐直军也表示,即便手机业务再艰难,也不会出售,而是会努力让其回到正轨,虽然需要几年的时间,并且很艰难,但并不会放弃这个梦想。

针对外界猜测是否会加入竞争芯片制造行列,还有在造车方面的突破,华为在声明中则强调说:“至今为止,我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。以后,凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业,均为谣言,勿轻信。”

徐直军补充道:“各有各的选择。华为公司过去历史上,很多选择大家都是不可理解的,但是每一个企业都知道自己的定位什么最好。对于华为公司,我们整个高层团队来讲,我们清楚我们做什么合适,做什么不合适,清楚我们在求生存阶段,做什么合适,做什么不合适,清楚我们的未来,我们应该做什么,不该做什么。”

他继续说:“不造车说不定挣得钱更多,这个问题没有为什么,只是一个选择,选择对与错,也没法衡量,越是人人都造车的时候,越要冷静。”

华为表示,产业界需要的不是华为品牌汽车,而是华为三十多年积累的ict技术能力,来帮助车企造好面向未来的车,即为车企提供基于华为ict能力的智能网联汽车部件。

回顾6月28日,华为方面重申不造车,而且不投资任何车企,哪怕1%都不行。同时,华为方面揭秘不造车的两大重要原因,一是不具备造车实力,二是造车会对华为在海外的重要客户产生直接竞争。

华为技术有限公司华为智能汽车ag捕鱼的解决方案bumarketing与销售服务部总裁迟林春表示,华为之所以不造车,有多重考虑。华为的ict业务在欧洲市场有巨大的商业利益存在,其中,德国是华为ict业务最重要的市场,而德国的支柱产业是汽车产业,如果华为造车,就会和当地车企产生直接的竞争。

9月26日晚间,a股上市公司北汽蓝谷在上交所公告称,子公司北汽新能源与华为签订全面业务深化合作协议。在手机业务受挫后,华为正在发力汽车业务。最新消息显示,首款打华为hi品牌标识的豪华智能轿车北汽新能源极狐阿尔法s(hi版),将于2021年底前进驻华为实体店,在华为线上、线下渠道销售。

据东方财富网消息称,此次全面业务深化合作协议的签订,是四年来双方合作的第四次迭代。2017年,华为汽车业务刚刚起步时,北汽新能源与华为的合作即告开始。当年9月,双方签署《战略合作框架协议》,此后,分别于2018年11月、2019年1月签署《深化战略合作框架协议》和《全面业务合作协议》。

中汽协根据整理的海关总署公布相关数据后发布,受海外疫情持续影响,今年8月汽车商品进口金额环比和同比均呈现下降趋势,整车进口降幅更为明显;而汽车出口则依然呈现较快增长,其中整车出口超过20万辆。

中国今年8月汽车商品进出口总额169.5亿美元,汽车商品出口金额达103.1亿美元,统计数据显示,中国车企已在全球建立了1.1万个营销网点,汽车出口前十家企业中有八家出口增速超过100%。

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